Compresseur de voiture de Chine.

Cette pompe de Chine remplit exactement les mêmes fonctions que toutes les autres pompes de voiture, mais je l'ai aimé parce qu'elle a été faite sous la forme d'une roue de voiture.

Un compresseur en provenance de Chine est en plastique sous la forme d'une roue avec un pneu à l'avant, il y a un interrupteur et un manomètre.

Le kit comprend des connecteurs de gonflage supplémentaires et des instructions en chinois. Sur la base du fait qu'une pompe de voiture n'est pas un appareil complexe, cette instruction et ce nafig ne sont nécessaires à personne. Dans les instructions, vous ne pouvez comprendre que les chiffres des caractéristiques, ce qui est en principe le plus important.
Un évidement est pratiqué sur tout le diamètre de la roue dans laquelle est placé le tuyau de fixation. Le tuyau est renforcé et, de plus, il a un raccord métallique. La longueur est d'environ un demi-mètre.

Au bas de la roue du compresseur se trouve un support pour un fil qui se connecte à l'allume-cigare. La longueur du fil est de 2,5 mètres, ce qui est largement suffisant. La section fait environ 1 carré.

La prise allume-cigare est fabriquée sans fusible, ce qui n'est pas très bon, mais si c'est fondamentalement important pour quelqu'un, alors le fusible peut être installé facilement par vous-même.

Pour inspecter le remplissage d'une pompe automobile en provenance de Chine, vous devez dévisser quatre vis autotaraudeuses sur le couvercle inférieur. Toutes les pièces sont de haute qualité: le compresseur lui-même est dans un boîtier métallique (sert de radiateur) pour la dissipation thermique, fixé avec deux pinces métalliques. Les engrenages, le piston et le corps de pompe sont en métal et, curieusement, ont été lubrifiés avec de la graisse bleue.

Selon les instructions, 25 litres par minute sont indiqués, ce dont je doute beaucoup. J'ai décidé de le tester sur ma voiture et de faire face à une roue de 13 "sans aucun problème. Le chauffage du compresseur et des fils n'a pas été remarqué. Comment exactement le manomètre situé sur le compresseur correspond aux indicateurs après avoir pompé la roue, honnêtement pas vérifier, mais à première vue tout va bien.Si, par exemple, pomper la roue et le manomètre affichera 2 atm, mais dans la vraie vie, ce sera, par exemple, 2.1, alors rien de mal ne se passera. L'essentiel est que toutes les roues soient gonflées de la même manière, ou comme il se doit selon les instructions de chaque voiture.

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